La Lamborghini Miura P400

« Celle-ci me séduit pleinement, avec elle nous entrons dans la légende », tels furent les mots de Ferruccio Lamborghini en découvrant les premiers croquis de sa nouvelle voiture, révolutionnaire à bien des égards, tant sur le plan technique qu’esthétique.

La Miura révolutionnera l’histoire de Lamborghini et de l’automobile en général, s’imposant comme la référence incontournable en matière de performances, de design et de sophistication technique. Son caractère exceptionnel a même conduit les journalistes à inventer le terme nouveau à l’époque de « Supercar ».

Présentée au Salon de Genève en mars 1966, la P400 Miura, dont le « P » désigne le positionnement du moteur à l’arrière (« posteriore ») et « 400 » fait référence à la cylindrée de 4 litres, devient instantanément un modèle emblématique très convoité. Les commandes affluent rapidement, comblant à la fois Ferruccio Lamborghini et Nuccio Bertone.

Au total, 265 exemplaires de la P400 Miura ont été fabriqués entre 1966 et 1968, suivis de 338 unités de la P400 Miura S produites de 1969 à 1971, ainsi que 150 modèles Miura SV assemblés entre 1971 et 1973.

Notre modèle de 1967, présenté ici, très prisé, arbore une carrosserie jaune avec un intérieur noir. Il s’agit de la première version et affiche un faible kilométrage, inférieur à 50 000 km.

Sa propriété actuelle est de nature aristocratique.