La Ferrari 250 Gt Berlinetta SWB V12

Présentée au Salon de l’Automobile de Paris en octobre 1959, la Ferrari 250 GT Berlinetta à empattement court représentait la voiture de course parfaite pour la route.

La première Ferrari GT dotée de freins à disques. Son empattement raccourci inaugure la célèbre appellation SWB (short wheelbase), tout en améliorant la tenue de route pour optimiser les 280 chevaux de son moteur V12 3 litres.

Initialement conçue pour la compétition, elle accumule rapidement un palmarès impressionnant. Parmi ses succès, on compte trois victoires consécutives au Tour de France Automobile de 1960 à 1962, dont deux avec Olivier Gendebien au volant et une avec Willy Mairesse. En 1960, la 250 GT SWB réalise une performance remarquable aux 24 Heures du Mans, se classant de la quatrième à la septième place au classement général. L’année suivante, Jean Guichet et Pierre Noblet lui offrent la troisième place sur le podium sarthois.

L’harmonie parfaite entre les lignes épurées et sculpturales de la 250 GT SWB a considérablement renforcé la renommée de Ferrari. À l’instar des modèles précédents, la 250 GT Berlinetta SWB est dessinée par Pininfarina et carrossée par Scaglietti. Les courbes fluides de la carrosserie révèlent subtilement l’ingénierie aérodynamique élaborée par Carlo Chiti et Giotto Bizzarrini.

Tenue pour être l’un des plus beaux modèles automobiles de l’histoire, si pas le plus beau, la 250 GT SWB est considérée comme remarquable pour avoir marié à merveille esthétique et efficacité.

L’exemplaire présenté ici est véritablement exceptionnel. Il a bénéficié d’une restauration de très grande qualité, respectant sa couleur d’origine. Il est bien évidemment certifié Ferrari Classiche.

C’est une occasion presque unique de s’approprier un véritable mythe.

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