La Dino 246 GT est une voiture de sport du constructeur automobile Dino, filiale de Ferrari, ainsi batptisée en hommage à Dino Ferrari, fils de Enzo, décédé à l'âge de 23 ans.

Malgré son appellation GT, la Dino 246 de Ferrari reste très proche dans sa conception et sa conduite d'une authentique voiture de course des années 1960-1970. 

Bien que visuellement identique à la Dino 206 GT pour le profane, la 246 GT (Tipo 607L) lui succéde avec diverses améliorations dont notamment un moteur plus gros (Tipo 236L). Son V6 quatre arbres à cames en tête carter sec et double allumage, est directement issu des Ferrari de compétition où il excellait avec seulement 1600 cm3.

La Ferrari Dino 246 subit une seconde évolution au millésime 1971, identifiée sous le code Tipo M (ou Série II) et appliquée à partir du châssis 1118 ; et ce pour une courte période. La cylindrée est portée ici à 2,4 litres, par augmentation de la course et de l'alésage et le bloc est désormais en fonte. Ce moteur est gavé par 3 carburateurs Weber double corps et développe désormais 195 ch à 7600 tr/min. A la fois plus puissant, souple et docile, il donne entière satisfaction. 

Ce moteur, Enzo Ferrari acceptera à contre-coeur de le fournir à un autre constructeur, pour animer la non moins légendaire Lancia Stratos. Cette mécanique propulsait la Dino 246 jusqu'à 240 km/h et lui permettait d'abattre le 0-100 km/h en à peine plus de 7 secondes. Ces chiffres sont toujours dignes d'une vraie sportive moderne.

Considérés à part dans la chronologie Ferrari, les coupés Dino 206 et 246 GT jouissent d'une forte cote d'amour. Aujourd'hui sous le coup de la spéculation, ils revendiquent quasiment un statut d'oeuvre d'art et leur cote est en train de flamber comme celle d'une toile de maître.