{"id":39151,"date":"2026-09-17T17:47:24","date_gmt":"2026-09-17T17:47:24","guid":{"rendered":"https:\/\/the-a.fr\/?page_id=39151"},"modified":"2026-09-17T19:29:37","modified_gmt":"2026-09-17T19:29:37","slug":"the-a-presente-la-mclaren-765lt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/the-a.fr\/en\/the-a-presente-la-mclaren-765lt\/","title":{"rendered":"The A pr\u00e9sente la McLaren 765LT"},"content":{"rendered":"
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La McLaren 765LT V8<\/h3>\n\n\n\n

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La 765LT s’impose comme la toute derni\u00e8re supercar de s\u00e9rie de McLaren. <\/p>\n\n\n\n

Fid\u00e8le \u00e0 l’ADN de la marque, cette s\u00e9rie limit\u00e9e perp\u00e9tue l’illustre h\u00e9ritage de la l\u00e9gendaire F1 GTR Longtail \u00ab LT \u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 une synergie parfaite entre technologie de pointe et esprit de comp\u00e9tition, McLaren signe ici un bolide d’exception, enti\u00e8rement tourn\u00e9 vers la performance pure et l’exp\u00e9rience sur piste comme sur route.<\/p>\n\n\n\n

Comment pourrait-il en \u00eatre autrement avec un bolide de 765 chevaux capable d’abattre le 0 \u00e0 100 km\/h en 2,8 secondes et d’atteindre les 200 km\/h en 7,2 secondes ? <\/p>\n\n\n\n

D\u00e9riv\u00e9 direct de la 720S, ce mod\u00e8le s’impose comme la McLaren la plus performante de tous les temps.<\/p>\n\n\n\n

Plus bas et all\u00e9g\u00e9 de 80 kg, ce dernier mod\u00e8le LT se distingue par un a\u00e9rodynamisme d’exception et g\u00e9n\u00e8re 25 % d’appui suppl\u00e9mentaire par rapport au 720S. Son ch\u00e2ssis, \u00e0 la fois solide, rigide et ultra-l\u00e9ger, s’associe \u00e0 des panneaux de carrosserie en fibre de carbone qui dessinent un profil effil\u00e9 d’une grande expressivit\u00e9. L’ensemble est compl\u00e9t\u00e9 par un vitrage en polycarbonate inspir\u00e9 du sport automobile et par une ligne d’\u00e9chappement en titane \u00e0 quatre sorties. Affichant un remarquable rapport puissance\/poids de 622 chevaux par tonne, la LT s’appuie sur des pneumatiques Pirelli P Zero Trofeo R pour offrir une adh\u00e9rence optimale en virage. Sous le capot, le V8 biturbo de 4,0 litres lib\u00e8re 765 chevaux et d\u00e9livre un couple maximal de 800 Nm. Dans l\u2019habitacle, m\u00eame souci de puret\u00e9 : les si\u00e8ges de la P1, de la fibre de carbone sculpt\u00e9e et de l\u2019alcantara.<\/p>\n\n\n\n

Le <\/strong>ch\u00e2ssis en fibre de carbone de la supercar britannique repose sur la structure centrale Monocage II. Cette technologie offre une solidit\u00e9 et une rigidit\u00e9 extr\u00eames tout en ayant une structure l\u00e9g\u00e8re. Des alliages d’aluminium sont abondamment utilis\u00e9s aussi bien dans le ch\u00e2ssis que pour certains panneaux de la carrosserie. Cette architecture joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans le poids \u00e0 sec de 1 229 kg de la McLaren 765LT, mais aussi dans l’espace disponible dans l’habitable.<\/p>\n\n\n\n

Sur route, la 765LT b\u00e9n\u00e9ficie du syst\u00e8me de ch\u00e2ssis actif de McLaren Proactive Chassis Control II. Le ch\u00e2ssis actif Proactive Chassis Control, les suspensions et la direction assist\u00e9e \u00e9lectrohydraulique s’unissent pour offrir des qualit\u00e9s, d’\u00e9quilibre et de performance ainsi qu’un champ d’action dynamique sans pareil.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9rie ultra limit\u00e9e \u00e0 765 exemplaires.<\/p>\n\n\n\n

Important dossier, photographs and video available on request.<\/p>\n\n\n\n

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Initiate a confidential exchange<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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