La Rolls Royce Wraith V12

L’originalité de la Wraith réside dans sa silhouette fastback, celle d’un imposant coupé « deux volumes » dont l’arrière s’étire en une seule ligne continue, le coffre s’alignant parfaitement avec la lunette arrière. Une première chez Rolls-Royce, dont les coupés traditionnels, comme la Phantom Coupé, adoptent toujours une silhouette « trois volumes » avec un coffre nettement distinct. Pourquoi ce changement ? Parce que cette carrosserie exprime les ambitions plus sportives de la Wraith, une Rolls plus dynamique, destinée à un public plus jeune et davantage tournée vers le plaisir de conduite, contrairement à ses consœurs souvent réservées à une conduite raffinée par un chauffeur.

Le fastback incarne la silhouette emblématique des coupés de grand tourisme. Il n’est donc pas étonnant que Rolls-Royce reconnaisse s’être inspiré des lignes élégantes et généreuses de la Cisitalia 202, la première voiture de sport moderne, qui fut également la première automobile exposée au MOMA de New York.

Présentée au Salon de Genève 2013, notamment à travers un film de lancement intitulé « And the World Stood Still » (« Et le monde s’arrêta »), la Rolls-Royce Wraith occupe une place unique dans la gamme du constructeur de Goodwood.

Avec sa silhouette pure, ce modèle britannique affiche une sportivité affirmée tout en conservant son luxe et son raffinement légendaires.

Animée par un V12 bi turbo délivrant 632 chevaux, cette merveille mécanique offre des performances exceptionnelles sur la route.

D’autant plus remarquable, notre exemplaire n’a parcouru que 12 943 kilomètres, ce qui en fait un joyau rare à ce prix.

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